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地 址:河南省長(zhǎng)垣起重工業(yè)園區(qū)
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發(fā)布時(shí)間:2023-06-02
來(lái)源:河南省鐵山集團(tuán)港機(jī)事業(yè)部江西上饒集裝箱起重機(jī)廠家被歸類為“超級(jí)巴拿馬型”(適用于約22個(gè)或更多集裝箱寬度的船舶)。現(xiàn)代化的集裝箱起重機(jī)能夠在伸縮式吊具下一次(首尾相連)吊裝兩個(gè)20英尺(6.1 m)長(zhǎng)的集裝箱,其額定起重能力通常為65噸。一些新的起重機(jī)具有120噸的負(fù)載能力,使它們能夠舉起最多四個(gè)20英尺(6.1 m)或兩個(gè)40英尺(12 m)的集裝箱。還設(shè)計(jì)了能夠提升六個(gè)20英尺集裝箱的起重機(jī)。巴拿馬超級(jí)后起重機(jī)的重量約為800-900噸,而新一代超級(jí)巴拿馬超級(jí)后起重機(jī)的重量為1600-2,000噸。
江西上饒集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家裝卸集裝箱時(shí),還應(yīng)保證門式起重機(jī)的吊鉤和索具中心正對(duì)集裝箱中心,并保證處于水平狀態(tài)。運(yùn)行中速度應(yīng)平穩(wěn)。卸載時(shí),應(yīng)低速搬運(yùn),并盡可能保持勻速。司機(jī)要嚴(yán)格按照指揮員的新高操作,確認(rèn)分離后才能繼續(xù)工作。集裝箱裝載到車輛上后,確保箱子的下四個(gè)角與底板緊密貼合。如果有缺口,需要重新操作,直到完全合適為止。集裝箱門式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿、底梁等組成,各部件之間采用焊接或法蘭連接。底梁結(jié)構(gòu)底梁一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu),小車與銷軸連接,連接耳板為厚板結(jié)構(gòu)。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。軌道安裝軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式,用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的沖擊),軌道采用無(wú)縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式,這種形式剛度較好,且能參與受力,免維護(hù),但制造要求高。汽車車架小車架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu),兩側(cè)布置通道,四角懸掛平臺(tái),以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)。有的小車架上鋪設(shè)有高臺(tái),升降繩通過(guò)平臺(tái),布置簡(jiǎn)單。全國(guó)服務(wù)熱線:
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